售：德國FESTO費斯托標準氣缸選用

x產(chǎn)品資料

標準氣缸 DSBC

訂貨號: 1463770

型號代碼: DSBC-50-100-T-PPVA-200E

技術(shù)參數(shù)

特性 值

行程 100 mm

活塞 Ø 50 mm

型號縮寫 DSBC

緩沖器 兩側(cè)可調(diào)式氣動緩沖裝置

安裝位置 隨意

建筑構(gòu)造 活塞

活塞桿

型材管

位置感測 用于接近開關(guān)

工作壓力 0.05 ... 12.0 bar

工作模式 雙作用式

工作介質(zhì) 壓縮空氣符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

有關(guān)工作/導(dǎo)介質(zhì)的注意事項 可以經(jīng)潤滑運行（在其他工作方式下要求）

耐腐蝕等 KBK 2 - 中等耐腐蝕性

環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C

終端位置的沖擊能量 1 J

6 bar 時的理論作用力，反行程 990 N

6 bar 時的理論作用力，正行程 1178 N

每 10 mm 行程的附加運動 0 g

50 g

緊固方式 內(nèi)螺紋

附件安裝

可選項：

氣動接口 G1/4

材料提示 含有油漆濕潤缺陷物質(zhì)

符合 RoHS 標準

罩蓋材料信息 帶涂層的壓鑄鋁

缸筒材料信息 經(jīng)滑動陽氧化處理的鋁塑合金

技術(shù)資料

標準氣缸 DSBC，符合 ISO 15552 技術(shù)參數(shù) 技術(shù)參數(shù) DSBC-…-C – 帶夾緊裝置 • 表中所列夾持力以靜態(tài)負載 為參考系。 如果超過這個值，會發(fā)生滑 脫。工作時的動態(tài)力不得超 過靜態(tài)加持力。 如果變化的負載作用于活塞 桿，則夾緊裝置在夾緊時并 非無回轉(zhuǎn)間隙。 • 如果活塞處的力達到平衡，才 能釋放夾緊裝置。否則，活塞 桿的突然運動有造成事故的風 險。切斷兩端的進氣（如用 個三位五通閥）并不能任 何安全性。

DSBC-…-E1/-E2/-E3 – 帶終端位置鎖 • 終端位置鎖應(yīng)僅與帶排氣節(jié) 流的雙作用氣缸結(jié)合使用， 以確保在氣缸啟動前，鎖已 經(jīng)*釋放。 • 如果活塞處的力達到平衡，才 能釋放夾緊裝置。否則，活塞 桿的突然運動有造成事故的風 險。切斷兩端的進氣（如用 個三位五通閥）并不能任 何安全性。 • 旦期房機械進入終端位置， 就可在任意行程位置進行鎖定 • 個設(shè)置很緊的終端位置緩沖 ( 50% 多關(guān)閉) 可能導(dǎo)致鎖緊螺 栓不能地咬合，造成過早 磨損。

 德國FESTO費斯托氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

帶活塞桿氣缸：緊湊型氣缸，短行程氣缸，扁平式氣缸，圓形氣缸，小型氣缸，螺紋氣缸或不銹鋼型氣缸；符合ATEX指令的特定型式，適用于有潛在危險的工作環(huán)境或由耐腐蝕性不銹鋼制成，因此特別容易清洗。

    無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理樣,只是外部連接、密封形式不同，F(xiàn)ESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

售：德國FESTO費斯托標準氣缸選用